lunes, 12 de noviembre de 2012


  China presenta un nuevo modelo de avión espía no tripulado de bajo coste
China presentará esta semana un nuevo modelo de drones (aviones espía no tripulados) de bajo coste de fabricación propia en la feria de aeronáutica que se inaugura el martes en la provincia sureña de Cantón, desveló hoy el diario "South China Morning Post".
Se trata del "Wing Loong", un vehículo aéreo no tripulado (UAV, en sus siglas en inglés), fabricado por la Corporación de Aviación Industrial China.
Con él, China entrará en el mercado de los UAV con un modelo cuyo precio se sitúa muy por debajo de sus rivales estadounidenses o israelíes, los dos únicos países que actualmente cuentan con esa tecnología.
Según el periódico, el "Wing Loong" tiene un gran parecido al "MQ-9 Reaper" de fabricación estadounidense, si bien, en cuanto al tamaño, se asemeja más a su "MQ-1 Predator".
El nuevo avión espía chino pesa 1,1 toneladas, mide 9 metros de largo y 14 metros de ancho.
El "Wing Loong", que puede ser usado para operaciones militares y civiles, puede alcanzar una altitud de 5.300 metros y tiene un alcance de 4.000 kilómetros.
Un experto chino en materia militar citado por el "South China Morning Post", Wong Dong, consideró que el nuevo drone podría tener "mucho éxito" en el mercado internacional de armas por su precio de menos de 1 millón de dólares cada uno.
"A medida que el 'Loong Wing' puede llevar dos misiles aire-tierra, además de otras características de los UAV, como el ser más pequeños y más silenciosos, docenas de países, sobre todo los del tercer mundo, tendrán un gran interés en la comprarlos", afirmó Wong.
Además del nuevo drone, se espera que China presente en la citada feria una réplica de su segundo caza, que se ha denominado "J-31" y que guarda parecido a los "F-35" estadounidenses.
En el evento, también se exhibirán varios cohetes de largo alcance capaces de atacar objetivos en un radio de 400 kilómetros.
China anunció en septiembre que desarrollará el uso de drones para la vigilancia de sus aguas territoriales, en un momento de tensiones con países vecinos como Japón, Filipinas o Vietnam por la soberanía de varios archipiélagos.
El objetivo de Pekín es disponer de servicios de vigilancia mediante drones en toda la costa china hacia el año 2015.
Los drones han sido utilizados principalmente con fines militares, especialmente por Estados Unidos.


La aerolínea libia Afriqiyah Airways encarga cuatro aviones A350 XWB a Airbus

 La aerolínea libia Afriqiyah Airways encargó cuatro nuevos aviones A350 XWB al fabricante aeronáutico europeo Airbus, informó hoy la empresa filial de EADS.
El pedido supone un monto de 1.100 millones de dólares, a precio de catálogo.
Además, la compañía aérea modificó su primer pedido de seis A350-800 por el modelo A350-900, de mayor tamaño, de forma que el encargo total asciende a diez aparatos, cuyo coste total según el catálogo de Airbus asciende a unos 2.360 millones de dólares.
Los nuevos A350 XWB de Afriqiyah, que tendrán capacidad para transportar 314 pasajeros, estarán destinados a los nuevos destinos que abrirá la aerolínea en Estados Unidos, Oriente Medio y Asia, precisó Airbus en un comunicado.
"Este nuevo pedido de Afriqiyah para la compra de más A350 XWB es una gran noticia y una clara muestra de que este avión será la nueva referencia en el segmento de largo recorrido", declaró el director del Área de Clientes de Airbus, John Leahy. EFECOM



viernes, 6 de julio de 2012

Avión no tripulado de EEUU mata a nueve rebeldes en Pakistán.

Un avión estadounidense sin tripulación lanzó el viernes dos misiles que dieron muerte a nueve presuntos rebeldes en Pakistán, cerca de la frontera con Afganistán, informaron funcionarios de la inteligencia paquistaní.
Varios insurgentes fueron heridos en el ataque que también destruyó un campamento en las inmediaciones de Miran Shah, la ciudad principal en la región tribal de Waziristán del Norte.
Al parecer, los rebeldes eran seguidores de Hafiz Gul Bahadur, un comandante miliciano cuyos combatientes atacan con frecuencia a las fuerzas de Estados Unidos y de la OTAN en la vecina Afganistán. Una operación similar con un avión automático causó la muerte a ocho de los efectivos de Bahadur.
Estados Unidos lanza regularmente operaciones con los aviones no tripulados contra supuestos escondrijos del Talibán y de al-Qaida en las regiones tribales de la accidentada zona noroccidental de Pakistán, pero el ataque del viernes fue el primero desde que Islamabad reabrió el miércoles las rutas que había utilizado la OTAN para enviar suministros a Afganistán.
Los caminos fueron cerrados en noviembre en represalia por los ataques aéreos estadounidenses que le costaron la vida a 24 soldados paquistaníes.
Islamabad decidió reabrir su frontera a los suministros de la coalición debido a que Washington se disculpó por la muerte de los efectivos paquistaníes, en un indicio de mejoría en la relación bilateral.

                                                                          

sábado, 14 de abril de 2012


El F35 Lightning II realizó esta semana su primer aterrizaje en un portaviones... 


  El que será el sustituto del Harrier, uno de los dos cazas que son capaces de realizar vuelo estacionario y por supuesto de aterrizar en vertical (VTOL), el F35 realizó su primer aterrizaje en un portaaviones esta misma semana.

 

El F35 que se posó sobre una cubierta de uno de los porta-aeronaves de los Uss Marine Corp fue un modelo F-35 JSF version, preparado para realizar este tipo de aterrizajes gracias a su potente ventilador ventral (observar la tapa superior del ventilador abierta en este vídeo) y el giro de la tovera de expulsión de gases que se orienta hacia la vertical en vez de hacia la horizontal.
  El F35 es el llamado a sustituir al harrier ingles en la Royal Navy, al Harrier plusII del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y aunque seguro que más tarde a los ya obsoletos Harrier embarcados en el porta-aeronaves Príncipe de Asturias buque insignea de la Armada Espñola.

  Esperemos que con la botadura del nuevo porta-aeronaves Juan Carlos Primero, ya se incorporen también para España los nuevos F35.

  Además de la modernidad, aviónica, sistemas de armas y guerra electrónica y sus características semi-stealth, la gran ventaja del F35 frente al Harrier, es que es supersónico, lo que en el combate moderno es una gran ventaja a la hora de alcanzar los objetivos y de escapar de la acción para volver sano y salvo a casa. 


Vídeo del F-35


miércoles, 11 de abril de 2012

SR-71 Blackbird 


El SR-71 Blackbird era una avión supersónico de reconocimiento de largo alcance utilizado por la Fuerza Aérea de los EEUU durante la Guerra Fría. El SR-71 fue desarrollado por la empresa Lockheed a partir del avión espía A-12 de la década de 1960. Diseñado por el ingeniero Clarence Kelly Johnson, el Blackbird hizo su primer vuelo de prueba el 22 de diciembre de 1964, entrando en servicio activo con el 9o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico de la Fuerza Aérea Estadounidense en enero de 1966. Fue utilizado desde 1966 hasta 1998, cuando fue pasado a retiro en forma definitiva.

El SR-71 de la Lockheed era un avión biplaza, bimotor supersónico capaz de alcanzar velocidades máximas superiores al Mach 3,5, lo que lo convierte en el avión más veloz del siglo XX. Para alcanzar esas altísimas velocidades era necesario el uso de materiales especiales que resistan a las altas temperaturas generadas por el rozamiento con el aire. Por lo tanto el 85% de la estructura de la aeronave estaba hecha de titanio y el 15% de material compuesto. El SR-71 poseía un fuselaje con un borde aerodinámico filoso a ambos lados del mismo y que comenzaba en la nariz y se continuaba hasta sus alas delta. Su diseño y materiales especiales absorventes a las señales de radares lo convertían en una aeronave de sigilo. El Blackbird era impulsado por dos motores de reacción Pratt & Whitney J58.

El Sr-71 podía volar a una velocidad maxima de 3.700 km/h Mach 3,5 y un techo de servicio de 25.900 metro y un alcance de 5.400 km.



vídeo del Sr-71


domingo, 8 de abril de 2012


Grumman F-14 Tomcat

  El Grumman F-14 Tomcat es un caza supersónico de dos plazas, con unas alas de geometría variable pesado,  y de un radio de acción de largo alcance y de doble motor, diseñado por la compañía aeronautica Grumman para la Armada de los Estados Unidos. El objetivo del Tomcat era la defensa de la flota naval de la USAF, y entre sus objetivos secundarios, eran  a escolta de bombarderos y el ataque contra objetivos en tierra.

  El Tomcat fue desarrollado para equipar a la Armada de los Estados Unidos, dentro del programa que engloba la Naval Fighter Experimental (VFX) tras la retirada del proyecto del F-111B. El F-14 fue el primero de una serie de cazas de combate, que fueron diseñados tras la experiencia del combate aéreo contra los MiG durante la guerra de Vietnam.

  En febrero del 2006, los F-14 del escuadrón VF-213 Black Lions fueron los últimos F-14 americanos en volar en misión de combate. El 22 de septiembre de 2006, fue retirado oficialmente y fue reemplazado por el F/A-18E/F Super Hornet.

  Desde el 2006, el F-14 sólo se encuentra en servicio en la Fuerza Aérea Iraní, después de haber sido exportados a Irán en el año 1976, contando con 60 unidades operativas y han sido reparados y mejorados mediante piezas de contrabando y actualizados por la Fuerza Aerea Iraní.

  Tiene una velocidad máxima de 2.500 km/h y un radio de acción de 930 km, un alcance de ferry de 2.960 km, un techo de servicio de 15.200 metros.
Vídeo del F-14.




Lockheed F-117 Nighthawk

  El Lockheed F-117 Nighthawk es un avión furtivo de ataque del ejercito Norteamericano. Su denominación F del ingles (Fighter) fue dado durante su periodo de pruebas, y se seleccionaba a pilotos de caza los más experimentados como parte de pilotos probadores del F-117, por lo que a pesar de ser un avión de ataque (A-117), terminó como un caza furtivo de primera generación.

  La primera misión que tuvo el F-117 fue en Panamá, En la operación llamada "Causa Justa". Se emplearon los F-117 Nighthawk sobretodo en la Guerra del Golfo en el año 1990. Se desplegaron un total de 44 aparatos F-117 Nighthawk cuya tecnología furtiva les volvió invisibles ante los radares. Los F-117 Nighthawk de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos(USAF) atacaron muchos objetivos iraquíes en la operacion Tormenta del desierto. Luego llegaron hasta la capital de IRAK a Bagdad sin ser detectados ni vistos por los radares mientras disparaban bombas láser de gran precisión a los enemigos iraquíes: por esta operación se los conoció como "El bombardero invisible de Bagdad". A partir de este momento el F-117 se volvió uno de los aviones de combate  más famosos de toda la historia.

  El F-117 también ha participado en los bombardeos de la OTAN contra posiciones en Yugoslavia durante la Guerra de Kosovo. En esta ocasión las fuerzas yugoslavas derribaron por primera vez en la historia a un F-117 mediante un misil tierra-aire S-125, siendo el único F-117 perdido en combate. Este acontecimiento hizo replantearse la supuesta Stealth o invisibilidad del F-117.


  Tiene un velocidad máxima de 995 km/h y un alcance de 1.772 km, un techo de servicio de 13.716 metros.

Vídeo del F-117